刘建港，男，1975年8月生，中共党员，山东省中交一航局第二工程有限公司船长。从1994年投身祖国水运事业至今，刘建港的足迹遍及青岛港、烟台港、日照港、东营港、大连港，是唯一参与了港珠澳大桥、深中通道和大连湾海底隧道“三大跨海沉管隧道”建设的安装船长，被誉为“海底绣花”第一舵手。刘建港曾获山东省劳动模范、山东省道德模范等荣誉。

　　筑梦：从水手成长为总船长

　　刘建港来自地道的筑港家庭，他在父亲参建青岛港时出生，于是取名“建港”，寓意传承筑港家风，为祖国水工效力。1994年，刘建港满怀激情地加入了公司的筑港队伍，凭借着勇于探索、敢于实践的胆识，他从一名普通的船员一步步成长为“起重15”船的大副，后来又担任500吨级的“起重11”船船长。

　　在刘建港的带领下，“起重11”船成为了山东省港口航道建设的中坚力量，参与了该省95%以上的港口航道工程项目。从青岛港30万吨原油码头的巍峨身影，到董家口40万吨矿石码头的雄伟壮观，再到第29届奥运会青岛国际帆船中心水工工程的精致完美、栈桥的精心整修，这些重大工程和地标性建筑背后，都凝聚着刘建港和他的团队的心血与智慧。

　　在齐鲁大地那绵延三千多公里的海岸线上，刘建港的身影无处不在，他披荆斩棘，与风浪搏斗，留下了无数英勇的足迹。这些经历不仅锤炼了他的意志，更为他积累了宝贵的经验，让他拥有了乘风破浪、再挑重担的勇气。

　　坚守：海底绣花铸就超级工程

　　“2023年4月19日，是个值得铭记的日子，我们参建的港珠澳大桥主体工程顺利通过了竣工验收。”提及此事，刘建港语气中满是自豪。回溯到2013年，初到港珠澳大桥建设现场的刘建港，来不及休息就一头扎进深坞，用最短时间将每一根缆绳的方向、受力情况都牢记于心。他秉持着“每一次都当作第一次”的严谨态度，不断探索和实践，最终总结出了一套高效的深海沉管安装方法。

　　在那段紧张而充满挑战的日子里，刘建港与所有的港珠澳大桥建设者并肩作战，共同经历了各种极限考验。最终安装接头的时刻，虽遭遇了险情，但他们凭借着坚韧不拔的意志和精湛的技术，化险为夷，确保了全部33节沉管顺利沉放对接，创造了一个又一个海上施工的新纪录。

　　正是有了这样一群不畏艰难、勇于创新的建设者，港珠澳大桥这一超级工程、国之重器才得以屹立于世界桥梁建设之巅，成为了中国乃至世界的骄傲。

　　攀登：整装待发刷新中国速度

　　如果说参与港珠澳大桥的建设是攀登至工程领域的巅峰，那么投身我国北方首条大型跨海沉管隧道——大连湾海底隧道的建设，便是刘建港在巅峰之上的又一次勇敢“飞跃”。2017年，刘建港挥别伶仃洋的壮阔，转战至大连湾，肩负起大连湾海底隧道沉管浮运安装的重任。

　　在大连湾这片海域，刘建港和他的团队遭遇了前所未有的挑战——他们需要攻克国内曲率最大的沉管安装操作难题。而最后一节沉管的安装，更是被冠以施工水域最狭窄、系泊工艺最复杂、安装空间最小、沉放控制难度最大等六项“之最”。面对如此苛刻的施工条件，项目团队没有退缩，而是多次对方案进行优化、调整，并进行了周密的部署。刘建港更是亲自上阵，带领全船的操作手们，以高度的专注和精湛的技术，如同“海底绣花”般精细作业，最终实现了沉管浮运安装的提前圆满完成，他也因此被誉为“海底绣花”的第一舵手。

　　亏欠：为国筑港把“小家”装心里

　　在逐步成长为“筑港尖兵”的同时，刘建港深刻认识到“传帮带”的重要性。在其29年的职业生涯中，有近19年的时间都在传授技艺、培养人才，为行业输送了大量杰出的船员。

　　刘建港深爱自己的家人，但自从担任总船长以来，他的心中始终装着安装船这个“大家”，对自己的“小家”陪伴很少，妻子生病、老母亲手术和孩子的重要时刻，他都因工作原因多次缺席。然而，家人的理解和支持，成为了他不断追求筑港梦想、勇争第一的强大动力。

　　在实现中华民族伟大复兴中国梦的征程上，刘建港正以工匠精神和劳模的担当，勇往直前、攻坚克难。他如同一位踏浪而行的航海者，为祖国的海底交通建设铺设出一条条通途，书写着属于自己的辉煌篇章。