刘和强，男，1971年8月生，中共党员，东疆海事局三级高级主办。33年来，他始终坚守海上安全一线，参与无数次急难险重任务。他是海上搜救应急的“急先锋”，多次在关键时刻排除险情，避免海巡船失去动力漂航的风险。他奋楫争先，推动单船执法一体化，创新“SINE船舶管理模式”，提出“辖区可视化监管”建设思路，开创海上信息传输新天地。他是创新求进的“先行者”，带领团队自主研发船舶管理系统，建立实操训练区，并获实用新型专利证书。他以实际行动践行职责，是海上安全的守护者。曾获天津市劳动模范、天津市五一劳动奖章等荣誉。

　　他是海上搜救应急的“急先锋”

　　有一次，在曹妃甸附近执行搜救任务的“海巡0204”轮突然机舱内右尾轴海水冷却管突然爆裂，海水喷射而入，水漫机舱，船舶顷刻面临失去动力的危险局面。但要在短时间内封堵破裂口，看似是一项无法完成的任务，这时，作为轮机长的刘和强顾不上满身满脸的海水，趴在地板上，顶着喷射5米高的水柱形成的巨大水压，忍着海水冲击身上的刺骨冰冷，将上半个身子挤进两条水管的空隙，用双手摸索出破损口的形状和大小，用砂轮把木头打磨成楔子，奋力堵住出水口，再用喉箍和胶皮，缠上防水胶布进行封堵，凭借他丰富的经验和应急处置能力，最终排除了险情，避免了海巡船失去动力漂航的风险。

　　这样的应急抢险刘和强经历过无数次。在2018年2月28日天津港南锚地翻扣船舶应急处置中，他带队海上现场指挥一个月连续奋战，沉船打捞后第一时间，他用绳索把自己吊下机舱，在油污中、齐膝的水中完成现场勘查工作。长年的应急工作让他无论夜晚睡得多沉，只要一起风就会醒，检查一下手机是否开机状态，他常说：“我们面对的是生命，怎敢有丝毫懈怠，我们能做的就是快一点、再快一点!”

　　他是奋楫争先的“领头雁”

　　他积极推动单船执法一体化，打通自有船员与执法人员的职责间隔，建立双向培训通道，推进自有船员队伍向“能操船、懂执法、善管理”转型，设计形成了一套自己的海巡船艇管理模式，以(S)标准化的工作流程为基础，以(I)信息化技术为支撑，以(N)常态化DE安全运行体系为保障，时刻为海上应急事件处置做好准备(E)，这就是“SINE船舶管理模式”。

　　2017年，他创新地提出“辖区可视化监管”建设思路，为建设船舶微波网络，他爬上足足60米高的雷达塔，攀到40米高的楼顶，足迹从南到北遍布天津辖区153公里的岸线，他开创了一片新的天地，打通了海上信息传输“断头路”，在海上真正建立了一条传输距离60公里、带宽100兆的“海上网络高速公路”，实现巡航全过程实时回传，指挥中心能够通过这些“眼睛”掌控全局，真正意义上实现了陆地与海上现场之间看得见、听得到、摸得着的状态。

　　他是创新求进的“先行者”

　　他带领团队自主研发创立了一整套船舶管理系统，建立起6本手册，10项标准，17种文书台账，24个程序、76项考核项目、134项安全检查项目，使良好的船容船貌和船舶运行状态成为常态，使船艇随时可用、箭不离弦，在船艇管用养修上走在了海事系统的前列。刘和强通过对日常船舶工作的观察和对其他领域的调查研究，潜心研究出一套集防眩晕练习、平衡力练习、登轮练习等一体的实操训练方法，并在监管基地规划设计出一片专门的实操训练区。攀岩绳、救助网、软梯等训练项目应有尽有，其中由刘和强亲自操刀设计的“登轮训练”设施，于2020年9月25日被授予《实用新型专利证书》。